Premium Economy von Swiss: Schalensitze, little Vorhang und besser kurze Beine

Swiss hat ihre Premium Economy erstmals in einem Flugzeug präsentiert. The product can be welded by itself. But wer kurze Beine hat, ist im Vorteil.

“Best in Class”, “Gesamtkunstwerk” – these attributes were complete, with which Swiss-Verantwortlichen que neue Premium Economy Class am Donnerstag (February 24) first in einem Flugzeug vorgestellt haben. Und tatsächlich kann sich das Produkt sehen solder.

Herausragende Merkmale sind die vergleichsweise großen 39-Zentimeter-Bildschirme und die sich on a moving scale Sitze. Bei der nach hinten benigten Sitzstellung are Reisende, que in der Reihe weiter hinten sitzen, nicht gestört.

Ausbau Denkbar, aber nicht einfach

Das Raumgefühl ist im Vergleich zur Economy Class right großzügig. Weniger befriedigend sind die etwas kurz geratenen Bein- und Fußstützen. Besonders ab einer bestimmten Beinlänge schmälert das den Komfort. Die neue Klasse umfasst ligelich 24 Sitze en tres Reihen.

Ivan Szabo, Programmleiter für die Einführung der Premium Economy erklärt, dass die Möglichkeit bestehe, the Sitzklasse weiter auszubauen, wobei der Ausbau wohl zalasten der bisherigen Economy Class gehen würde. Die Business Class is not angetassett, so Szabo. Swiss hofft, den aufgrund der Corona-Pandemie erlittene zwanzigprozentigen Rückgang des Geschäftsreiseverkehrs bis 2024 wieder aufzuholen.

View from the roads of Vorhang Raumgefühl

Einfach wäre der Premium-Economy-Ausbau für Swiss aber nicht. Würden weitere Premium-Sitze eingebaut, must become Konfiguration neu zertifiziert. Außerdem können auch aus geometricen (und letztlich ökonomischen) Gründen nicht einfach beliebig Sitzreihen eingebaut were, denn das kann zu ungenutztem Kabinenraum führen.

Zwischen der Economy und der Premium Economy gibt es bei Swiss, im Gegensatz zu Falls Others Airlines, keine Trennung, etwa durch einen Vorhang. “Das würde bei leelich three vorhandenen Sitzreihen das Raumgefühl changes,” begins Szabo den Verzicht.

Airbus A340 at Zweiten Halbjahr dran

The Boeing 777-300 ER with Kennzeichen HB-JNH, in der das neue Produkt am Donnerstag vorgestellt wurde, wird ab Anfang März zwischen Zurich und Miami eingesetzt. Ende Mai sollen dann all zwölf Boeing 777 mit der neuen Klasse ausgerüstet signal. Im Zweiten Halbjahr were die fünf Airbus 340 folgen.

Die Premium Economy hatte einen langen Vorlauf – die Entscheidung dazu fidel bereits 2018. Roads Lieferungs- und Zertifizierungskoppen gab is aber wiederholt Verzögerungen

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