Ford Electro-Strategy: 7 new E-Autos bis 2024

Bis 2024 sole drei neue Elektroautos und vier neue Elektro-Nutzfahrzeuge auf die Straße kommen. Im Fokus dabei: Die Ford-Werke in Köln und Craiova.

Ford erhöht in Sachen Elektrifizierung auch in Europa das Tempos. In 2024, Ford will have no less than three new Elektro-Pkw and four new Elektro-Nutzfahrzeuge in Europe. Ziel ist es, ab 2026 jährlich mehr as 600,000 Elektrofahrzeuge in Europe zu kaufen. With the Pkw erweitert Ford from Angebot desshalb one of bereits afügbaren Ford Mustang Mach-E in all directions. Im Fokus stehen zunächst Zwei Elektro-Modelle auf Basis des Elektro-Baukastens MEB, den Ford von VW bezieht. Los geht es 2023 with einem sports lighten crossover, den Ford dann im Stammwerk Köln statt des Fiesta repair is required. 2024 soll dann ein “Medium-Size-Crossover” dazukommen, der ebenfalls den MEB-Unterbau nutzt. Dafur wurde die Vereinbarung with Volkswagen from 600,000 auf 1.2 million fahrzeuge erweitert. 2030 dann will Ford in Europe ausschließlich anbieten electric horses.


cougar goes electric

Den Mustang Mach-E hat Ford seit 2020 im Programm, inzwischen reicht das Angebot vom Einstiegs model with 258 PS (190 kW) bis zum GT with 487 hp (358 kW). For the next”sports crossover“Gibt’s black or little offiziellen Namen, aber wenigstens erste Erlkönig-Photos. Wir sehen: Einen relativ Kantigen Elektro-Ford, der sich optically weitestgehend vom Mach-E emanzipiert. der ab 2024 aus dem rumänischen Work in Craiova bowls soll.


VW Ford Cooperation MEB

Volkswagen

Ford is stepping up production of Zusammenarbeit mit Volkswagen and will launch 1.2 million E-Autos auf Basis des VW-Elektro-Baukastens MEB.

E-Nutzfahrzeuge von Ford Otosan

Dieses Werk spielt, neben dem zum “Ford Cologne Electrification Center” umstrukturierten Stammwerk, eine zentrale Rolle für die Ford-Wachstumspläne in Europe. Aus Craiova were nämlich nicht nur der elektric Puma, sondern darüber hinaus ab 2023 auch der neue Ford Transit Courier und der Tourneo Courier samt ihren ab 2024 paintügbaren vollelektrischen Versionen bowls. A die Kapazität für Elektro- und Nutzfahrzeuge weiter zu scaffoldn, soll das Werk in Craiova komplett von Ford Otosan übernommen became. The Joint Venture of Ford Motor Company and Koç Holding is the best joint venture in the global automotive industry. With diesem Schritt bündelt Ford die Produktion des gesamten Nutzfahrzeug-Portofolios beim türkischen Joint-Venture-Partner. available to order Electronic Transit Wird für den europäischen Markt nämlich ebenfalls von Ford Otosan gebaut, alldings niece in Rumänien, sonndern in der Türkei. Der in unzähligen Varianten paintügbare Transporter set auf Heckantrieb und eine neu konstruierte Hinterachse sowie eine Heavy-Duty-Einzelradaufhängung. Antreiben soll ihn ein Electric motor, der in den Leistungsstufen 135 kW (184 PS) and 198 kW (269 PS) with jeweils 430 Nm Drehmoment bereitsteht.


umphrage

Yes, jetzt is soweit

No, nichts für mich dabei

disturb

bye Bye Global Neuausrichtung Strategies des Konzerns fokussiert sich Ford jetzt auch in Europe massiv auf den Ausbau des Elektro-Portfolios. Die Verdopplung der Kapazität für E-Pkw auf Basis des MEB-Baukastens is a good Nachricht fürs Stammwerk in Köln. Die Zukunft der Zweiten deutschen Ford-Pkw-Fabrik in Saarlouis is always ungeklärt. Unlike any competition for Ford Europe, a clear Ausstiegsdatum für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Bei Pkw soll damit 2030 Schluss signal, bei leichten Nutzfahrzeugen fünf Jahre später.

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