Alfa stark: Ärgert Bottas in Bahrain that Mercedes?

Bahrain GP 2022

Alfa Romeo überzeugte in der Qualification von Bahrain. Valtteri Bottas shares his dritte Startreihe mit ex-Teamkollege Lewis Hamilton. Alfa-Team chief Frederic Vasseur fordert von seiner Mannschaft, who denied Ausgangsposition in WM-Punkte umzusetzen. And there he warnt davor, abzuheben.

In Barcelona wollte für Alfa Romeo wenig bis gar nichts Zusammenlaufen. Both Testfahrten drehten Valtteri Bottas und Guanyu Zhouziemmen 175 Runden. Weniger hated nur Haas auf dem Konto. Danach was raised both Kundenteams von Ferrari im Parallelflug. Die Testfahrten von Bahrain deuteten das Potenzial der Autos an. Die erste Qualifikation der neuen Saison lieferte die Bestätigung.


Valtteri Bottas gave signals Alfa-Sauber C42 auf den sechsten Startplatz – neben Ex-Teamkollege Lewis Hamilton im Mercedes. Da scherzte manch einer im Fahrerlager: Der Finne habe mit seinem unfreiwilligen Wechsel everything in the right direction. Nach einem Abstieg fühlt es sich für ihn zumindest aktuell nicht an. Hamilton was in seinem Silberpfeil nur 0.322 Sekunden schneller.


Valtteri Bottas - Alfa Romeo - Bahrain GP 2022 - Sakhir - Qualifying

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Valtteri Bottas shows Alfa Romeo at the first Startplatz.

Bottas launches Alfa-Sauber

“In the three times that Rehe zu lands, there is a big Errungenschaft for that team. Damit müssen wir zufrieden sein,” says Bottas. “Wir mussten, dass wir die Chance haben, ins Q3 zu gelangen. Es war schön, es umzusetzen, als alle mit voller Leistung und wenig Benzin auf die Strecke mussten.” Dann verschickt der Finne sogar eine kleine Warnung an sein Ex-Team from him. “Die Longrun-Pace sah sogar besser aus als unser Vermögen auf eine Runde. Die Top four sind vermutlich für alle außer Reichweite. Aber es wäre schön, mit Mercedes zu kämpfen.”


Alfa Sauber team boss Frederic Vasseur will darvon besser nicht träumen. “Mit Mercedes sollten wir our knives nicht.” Der französische Rennleiter fordert nach der Glanztat: “Wir brauchen einen sauberen Start sin Zwischenfälle. Unsere Longruns am Freitag were sehr gut. Wenn wir das am Sonntag wiederholen, können wir owner Kraft um die Punkte fahren.” Zählbares direkt am Saisonstart mitzunehmen, ist besonders essenziell, wenn man who Alfa das Auto dafür hat. In dieser Saison mit komplett neuen und noch nicht erkundeten Autos, kann sich das Kräfteverhältnis schnell ändern.


Einen Vorteil enjoys the C42. It is not soll das einzige Auto sein, dass das Mindest weight von 798 Kilogramm erreicht. Der Rest liegt dem Vernehmen nach darüber, und schleppt Extra-Pfunde mit sich herum, die im Rennen stärker zum Tragen kommen sollten. Weil dann keine frischen Reifen mehr kaschieren. Alpine Boss Laurent Rossi bereits am Freitag fest. “Those Alphas were im Longrun etwas faster than wir. Bei ihnen kommt zu den 100 Kilogramm an Benzin nichts dazu. The other two ein Paar Kilo obendrauf.”


Reifenmanagement no problem

Wenn is fünf sind, Macht das einen Vorteil von eineinhalb Zehntel für Alfa-Sauber. Bei zehn sind is bereits drei Zehntel pro Runde. Das allein brings über die Renndistanz von 57 Runden etwa 17 Sekunden. Hinzu kommt, dass der Schweizer Rennstall das Bouncing weitgehend abgestellt hat. Dafür must be zwar which became Bodenfreiheit erhöht. Jedoch büßt der C42 dadurch nicht überproportional an Anpressdruck ein. Das Auto kommt trotz Compromises at signal Wohlfühl-Fenster. Im Gegensatz zum Mercedes W13.


Das bringt uns zu einem weiteren Vorteil. Im Longrun streichelt Bottas die Reifen. Das galt sowohl für die Testfahrten als auch den Trainingsfreitag. “Wir erasing, was wer den Reifen zumuten können, in welchen Kurven wir Tempo herausnehmen müssen, um den Abbau einzugrens”, heißt es aus dem Team.


Die Piloten hatten auch keine Mühe, in der Qualifikation die Reifen anzuzünden. “Ich Konnte mich Ausfahrt für Ausfahrt Verbessern”, freute sich Bottas. Wie nah Freud und Leid sister liegen, demonstrierte der Finne. Im Q2 baute der Reifen nicht ganz so fell Grip auf. Fast wäre der Routinier deshalb an der Q3-Hürde gescheitert. Esteban Ocon war in seinem Alpine nur 65 Tausendstel langsamer. Im Q3 glückte ihm dann eine Runde, die für den sechsten Startplatz ausreichte. Einer zu gut. Ohne den Fehler von Mercedes-Pilot George Russell had become a siebter Platz.

Guanyu Zhou - Alfa Romeo - Bahrain GP - Sakhir - Formel 1 - Freitag - 18.3.2022

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Im Dauerlauf am Freitag could Alfa Romeo eine gute Figur.

Ferrari-Kunden rigid

Das Mittelfeld der Formel 1 unheimlich lies scary sisters. The picture in Q3 paints a bit, weil das Mittelfeld nur jeweis einen Versuch unternahm. Der saß bei Bottas am besten. Nimmt man who jewels schnellsten Zeiten der Qualifikation, sind Haas, Alfa, Alpine und Alpha Tauri um keine zwei Zehntelsekunden voneinander getrennt. Here are the best Rundenzeiten:


  • Kevin Magnussen: 1:31.461 Minutes (Q2)
  • Valtteri Bottas: 1:31.560 Minutes (Q3)
  • Fernando Alonso: 1:31.621 Minutes (Q2)
  • Pierre Gasly: ​​1:31.635 Minutes (Q2)

McLaren, Williams and Aston Martin fallen days ab. The Ferrari-Kunden benefit from einem kräftigen Motor. Viele sagas, der Sechszylinder-Turbo aus Maranello sei das Maß der Dinge im Feld. Bottas Campo bereits bei den Testfahrten in Abu Dhabi am Saisonende 2021 auf, dass der Ferrari-Motor sehr gut fahrbar ist. Jetzt ist ni Bumms dazugekommen. “That’s sicher ein Faktor. Ferrari has a fantastic Arbeit geistet über den Winter,” Freut sich Alfa-Teamchef Vasseur.


Die Ingenieure rund um Technikchef Jan Monchaux sollen aber nicht zu kurz kommen. It is in itself offensichtlich ausgezahlt, mit dem Design in einigen Bereichen ins Risiko zu gehen. Die Probleme der Testfahrten scheint der Schweizer Rennstall aussortiert zu haben. Das Thema Zuverlässigkeit sitzt dennoch als dunkler Gedanke in den Hinterköpfen. “Natürlich haben wir Sorgen, weil diese Autos noch so neu sind und erst wenige Kilometer auf dem Buckel haben,” says Vasseur.


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